اختلال سامانهها، تکمیل ناگهانی ظرفیت و فروش حوالهای خودرو، شائبه شکلگیری بازار سیاه سازمانیافته در فروش خودروسازان خصوصی را تقویت کرده است.
به گزارش آشکار، اختلال سامانهها، تکمیل ناگهانی ظرفیت و فروش حوالهای با قیمتهای نجومی، بار دیگر شائبه شکلگیری بازار سیاه سازمانیافته در فروش خودرو را تقویت کرده است.
فروشهایی که «شروع نشده» تمام میشوند
در حالیکه خودروسازان خصوصی و مونتاژکار با تعهد ایجاد تعادل در بازار خودرو فعالیت میکنند، تجربههای میدانی مصرفکنندگان نشان میدهد فروشها اغلب پیش از آغاز رسمی، به پایان میرسد؛ پدیدهای که به رویهای نگرانکننده تبدیل شده است.
امروز نیز همزمان با اعلام فروش خودروی مزدا ۳ مدل ۲۰۲۵ توسط شرکت بهمنخودرو، سامانه فروش از دقایقی قبل از ساعت اعلامی با خطای ۵۰۲ از دسترس خارج شد؛ موضوعی که عملاً امکان ثبتنام عمومی را از بین برد.
سامانههای فروش از دسترس خارج شدند
ظرفیتها پیش از آغاز رسمی تکمیل شد
سامانه خوابیده، ظرفیت پر شد!
بر اساس مشاهدات میدانی و تماسهای ثبتشده، نهتنها سایت فروش بهمنخودرو در زمان مقرر فعال نشد، بلکه:
شماره امور مشتریان اشغال یا غیرفعال بود
پشتیبانی سامانه پاسخگو نبود
و دقایقی بعد، بدون هیچ فرآیند شفافی اعلام شد: «ظرفیت تکمیل شد»
این پرسش جدی مطرح است: وقتی سامانه فعال نبوده، ظرفیت چگونه و توسط چه کسانی تکمیل شده است؟
تمام فایلها و مستندات صوتی و مکالمه روز گذشته با امور مشتریان دفتر مرکزی وجود دارد
تغییر ساعت ثبتنام / سایت ایندفعه باز شد اما برای ثبتنام “لطفا شکیبا باشید”
بعد از تماسهای مکرر ارتباط برقرار شد و اعلام کردن در سایت بنر اطلاع رسانی گذاشتیم که ثبت نام به ساعت 12 تغییر کرد و بعد از کلی تلاش و ثبت لینک خرید نوشته بود “لطفاً شکیبا باشید” الان یک ساعت هست که مدام صفحه بروزرسانی شد و شکیبا ماندیم تا الان نوشت بخشنامه غیرفعال است.
فروش سراسر ابهام یک ساعته
چه افرادی توانستند ثبتنام کنند؟ ، فقط نمایندگی؟!! ، افراد امور مشتریان که هروقت تماس گرفتیم گفتن جلوی ما باز است و شکیبا باشید نمیزند؟!!!
ای کاش حداقل مردم را تو این بازی زرگردی خودتان وارد نکنید و یک روز کامل مردم سرکار نباشند و انتها اعصاب داغونی که در این لاتاری ایجادی در سایت خودروسازها و سیاست رانتی نتوانستم ثبت نام کنم.
فروش حوالهای؛ سناریوی تکراری
بر اساس تجربههای پیشین، از جمله فروش خودروی ID.UNYX توسط ماموت خودرو، الگوی مشابهی بار دیگر در حال تکرار است؛ جایی که:
ابتدا اعلام میشود ظرفیت پر است
ساعتی بعد، تماسهایی برای فروش «حواله»
با اختلاف ۲۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومانی
و تحت عناوینی مانند «اور»، «عرف بازار» یا «سهم نمایندگی»
حتی در مواردی، برخی نمایندگیها پیش از آغاز رسمی فروش، آمادگی خود برای ثبتنام را با دریافت مبالغ اضافی اعلام کردهاند؛ رفتاری که عملاً بازار سیاه را از دل شبکه رسمی فروش شکل میدهد.
رفع تکلیف یا خدمت به مردم؟
اطلاعات غیررسمی حاکی است شرکت بهمنخودرو در این مرحله، تنها حدود ۴۰۰ دستگاه خودرو در کل کشور عرضه کرده است؛ رقمی که بیش از آنکه پاسخگوی تقاضای انباشته باشد، شائبه «رفع تکلیف رسانهای» را تقویت میکند.
فروش حوالهای با اختلاف صدها میلیون تومان
نهاد ناظر همچنان بیپاسخ
در چنین شرایطی، افزایش قیمتهای اخیر ایرانخودرو نیز شوک تازهای به بازار وارد کرده و بر دامنه بیاعتمادی و التهاب افزوده است.
نهاد ناظر کجاست؟
با وجود انتشار گزارشهای متعدد رسانهای، همچنان مشخص نیست:
کدام نهاد مسئول نظارت بر فروش خودروسازان خصوصی است؟
چرا تناقض میان اطلاعیهها و عملکرد نمایندگیها بررسی نمیشود؟
و چرا هیچ پاسخ رسمی و شفافسازی قانعکنندهای ارائه نمیشود؟
این خلأ نظارتی، راه را برای سوءاستفاده سیستماتیک و تداوم رانت در بازار خودرو هموار کرده است.
مطالبه روشن؛ شفافیت فوری
مطالبه اصلی مصرفکنندگان و رسانهها روشن است:
اعلام دقیق ظرفیت واقعی فروش
انتشار اسامی و سازوکار تخصیص
شفافسازی نقش نمایندگیها
و ورود فوری نهادهای نظارتی برای جلوگیری از تکرار این چرخه معیوب
بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری، نیازمند شفافیت، پاسخگویی و نظارت مؤثر است.
